Калининградский «Автотор» для Changan стал не просто производственной площадкой, а стратегическим плацдармом. Завод, максимальная мощность которого достигает 250 тысяч автомобилей в год, обеспечивает китайскому бренду возможность гибко реагировать на рыночный спрос и масштабировать выпуск без оглядки на конъюнктуру. В рамках долгосрочной стратегии развития на российском рынке Changan закрепил за собой три отдельные производственные линии общей мощностью 120 тысяч машин в год. Этот задел позволяет компании не просто присутствовать в России, а постепенно выходить на новый уровень локализации и доверия со стороны покупателей.
Цифры роста: от 7 859 до 40 тысяч за год
Динамика производства на калининградском предприятии наглядно демонстрирует амбиции бренда. По итогам 2025 года с конвейера «Автотора» сошли 7 859 автомобилей Changan, представленных моделями Uni и Deepal. Однако уже за первые четыре месяца 2026 года объём выпуска превысил 14 тысяч машин. Компания ожидает, что по итогам года производство вырастет кратно — с 8 тысяч до почти 40 тысяч автомобилей.
Такой рывок стал возможен благодаря чёткой стратегии: Changan не просто использует существующие мощности «Автотора», а закрепил за собой производственные линии, что позволяет планировать выпуск на годы вперёд. По словам исполнительного директора «Чанъань Моторс Рус» Александра Кулагина, текущая рыночная конъюнктура была предусмотрена при формировании стратегии, и компания ожидает последовательного позитивного изменения ситуации.
Любопытно, что этот производственный рывок происходит на фоне непростых продаж. За первые два месяца 2026 года продажи Changan в России снизились на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года — до 4 491 автомобиля, а рыночная доля бренда упала с 5,7% до 2,8% . Однако даже в таких условиях Changan удерживает позиции в пятёрке лидеров китайских брендов, а локализация производства становится главным инструментом для восстановления ценовой конкурентоспособности.
Восемь новинок за год: что Changan готовит россиянам
Главный драйвер роста — расширение модельного ряда. В течение 2026 года Changan планирует локализовать на «Автоторе» производство восьми новых и обновлённых моделей в наиболее востребованных сегментах рынка: кроссоверы, лифтбеки и пикапы. Таким образом, в России будет локализована вся перспективная линейка бренда, сочетающая признанные бестселлеры и свежие премьеры.
Среди уже известных моделей, которые готовятся к запуску :
- Changan CS75 Plus — кроссовер четвёртого поколения с моторами 1,5 и 2,0 литра. Топовая версия получит полный привод, 8-ступенчатую автоматическую коробку Aisin и мощность 235 лошадиных сил.
- Changan X5 Plus — компактный SUV длиной 4540 мм с двумя вариантами двигателей: атмосферным на 110 л.с. с механической коробкой или турбомотором на 192 л.с. с роботизированной трансмиссией.
- Deepal S07 — среднеразмерный гибридный кроссовер с электромотором на 238 л.с. и запасом хода на электротяге до 285 км. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает в качестве генератора.
- Deepal G318 — крупный гибридный внедорожник, который может стать альтернативой Toyota Land Cruiser. Оснащается одним или двумя электромоторами мощностью 252 или 430 л.с., с полной автономностью до 1100 км.
По информации автомобильного эксперта Олега Мосеева, посетившего конференцию Changan, до конца 2026 года в РФ появится девять новинок под марками Changan, Uni и Deepal. При этом семь из них (по другим данным — восемь) будут локализованы на «Автоторе», а на данный момент уже идёт сборка четырёх моделей.
Инфраструктура и сервис: залог долгосрочного присутствия
Локализация производства — лишь часть стратегии. Changan активно развивает дилерскую сеть. В 2025 году дилерское портфолио бренда пополнили девять новых центров, ещё три открылись в декабре. К концу 2025 года официальное «покрытие» бренда составило более 100 городов . Для оперативной работы создано 15 складов в шести городах России, а ассортимент склада запасных частей позволяет удовлетворять 95% запросов без дополнительного ожидания поставки .
Именно широкая дилерская сеть и наличие официальных сервисных центров становятся решающими факторами для покупателей. Например, приобрести Changan CS75 plus у официального дилера можно уже сейчас в более чем 100 городах, а с расширением производства на «Автоторе» и запуском новых моделей доступность бренда только возрастёт.
Глобальные амбиции Changan также впечатляют. Концерн намерен к 2030 году продавать 2,4 миллиона электромобилей и гибридов ежегодно, выйти на выручку в 600 млрд юаней и закрепиться в десятке крупнейших мировых автопроизводителей.
Россия в этих планах — один из стратегических рынков, где калининградский «Автотор» становится главным трамплином для рывка. Мощности трёх закреплённых линий, растущий модельный ряд и развивающаяся дилерская сеть создают прочную основу для того, чтобы Changan не просто присутствовал на российском рынке, а уверенно наращивал долю в ближайшие годы.
