Система контроля стабилизации автомобиля помогает сохранить управление направленным движением в случае потери сцепления шин с дорожным покрытием.
Действие системы ESC имеет особенно большое значение при изменении условий сцепления дорожного полотна.
Вместе с системами ESC, ASR и Hill Holder в автомобиле (для моделей/рынков, где предусмотрено) установлены системы MSR (регулировка тягового момента двигателя при переключении на пониженную передачу) и HBA (гидравлическая система помощи при экстренном торможении).
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают вспышки контрольной лампы на панели приборов, информирующие водителя о том, что стабилизация автомобиля и сцепление шин с дорожным покрытием достигли критических условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESC включается автоматически при запуске двигателя автомобиля и не может быть отключена.
BRAKE ASSIST (система помощи при экстренном торможении, встроенная в систему ESC)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система не может быть выключена, она узнает ситуации аварийного торможения (по скорости нажатия тормозной педали) и обеспечивает повышение гидравлического давления торможения для поддержки усилий водителя, что делает срабатывания тормозной системы более быстрыми и мощными.
Система помощи при экстренном торможении (Brake Assist) отключается на автомобилях, оборудованных системой ESC, в случае возникновения неисправности системы (об этом сигнализирует включение контрольной лампы á и появление сообщения на многофункциональном дисплее, для моделей/рынков, где предусмотрено).
В момент срабатывания системы ABS и биения тормозной педали не ослабляйте давление и продолжайте сильно нажимать на педаль; это обеспечит минимальный тормозной путь автомобиля при учете условий дорожного покрытия.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения неисправности система ESC выключается автоматически и на панели приборов ровным светом загорается контрольная лампа , при этом на многофункциональном дисплее появляется сообщение (для моделей/рынков, где предусмотрено) (см. раздел «Контрольные лампы и сообщения») и загорается контрольная лампа на кнопке ASR OFF. В таком случае обратитесь на станцию техобслуживания Fiat.
Наличие системы ESC не означает, что водитель может необоснованно рисковать в процессе управления автомобилем. Поведение при управлении автомобилем должно всегда соответствовать условиям дорожного покрытия, обзора и интенсивности дорожного движения. Ответственность за безопасность дорожного движения всегда и при всех обстоятельствах лежит на водителе.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ HILL HOLDER
Система является частью системы ESC и оказывает водителю помощь при трогании с места на подъеме. Система включается автоматически в следующих условиях:
- на подъеме: автомобиль остановлен на дороге с углом наклона более 5%, двигатель включен, педаль тормоза нажата и рычаг переключения передач в нейтральном положении или в положении любой передачи, кроме заднего хода;
- на спуске: автомобиль стоит на дороге с уклоном более 5%, двигатель включен, педаль тормоза нажата и задняя передача включена.
На этапе пуска блок управления системы ESC удерживает тормозное усилие на колеса до достижения двигателем крутящего момента, необходимого для трогания, или в любом случае максимальное время в 1,75 секунд, что дает возможность свободно переместить правую ногу с педали тормоза на педаль газа.
Если по истечении 1,75 сек. движение не начато, система автоматически выключается, постепенно снижая давление тормозной системы.
На этом этапе можно услышать типичный звук механического размыкания тормозов, указывающий на предстоящее смещение автомобиля.
Сигнализация неисправностей
О неисправности системы извещает включение контрольной лампы * на панели приборов с цифровым дисплеем и включение контрольной лампы на панели приборов с многофункциональным дисплеем (для моделей/рынков, где предусмотрено), (см. главу «Контрольные лампы и сообщения»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система помощи Hill Holder не выполняет функции стояночного тормоза, поэтому не выходите из автомобиля, не взведя рычаг стояночного тормоза, не выключив двигатель и не включив первую передачу.
Для правильной работы систем ESC и ASR необходимо, чтобы на всех колесах автомобиля были установлены шины одной марки и одного типа, чтобы они были в хорошем состоянии и, главное, чтобы тип, марка и размеры шин соответствовали предписанным.
Система MSR (регулятор перераспределения крутящего момента двигателя)
Система является частью системы ASR; она срабатывает при резком перехода с повышающей передачи на понижающую, восстанавливая крутящий момент двигателя и предупреждая тем самым сильную прокрутку ведущих колес, особенно в условиях низкого сцепления, что может привести к потере автомобилем устойчивости.
