С 2023 года китайские пикапы стали одной из самых востребованных категорий на российском рынке. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2024 году доля китайских бортовых автомобилей в сегменте пикапов достигла 78%, опередив российские и корейские модели. Такой рост связан с остановкой поставок конкурентов и активным выходом брендов, таких как GWM, Changan и Foton, которые адаптируют свои модели под суровые климатические и дорожные условия России. Однако вопрос остаётся открытым: насколько эти автомобили действительно готовы к эксплуатации в условиях Крайнего Севера, глубокой грязи и температур ниже –40 °C?
Чтобы ответить на него, важно рассмотреть реальные испытания, технические решения и отзывы владельцев из регионов.
Адаптация к низким температурам и запуску в мороз
Одно из главных требований к автомобилям в России — надёжный запуск при экстремально низких температурах. Современные китайские пикапы оснащаются системами, повышающими шансы на успешный старт:
- Предпусковые подогреватели двигателя: устанавливаются опционально или входят в зимний пакет (например, у GWM Poer);
- Модернизированные аккумуляторы: AGM-технология, ёмкостью 70–80 А·ч;
- Подогрев топливного фильтра: предотвращает замерзание дизельного топлива;
- Теплоизолированные капоты и радиаторные шторки: сохраняют тепло двигателя после остановки.
По результатам тестов, проведённых журналом «За рулём» в Якутии (январь 2024), пикап GWM Poer с дизельным двигателем 2,0 л (163 л.с.) успешно запускался при –37 °C без предварительного прогрева. При этом потребовалась помощь стартера всего на второй оборот. Аналогичные результаты показали Changan Shenlan и Foton Tunland.
Проходимость и поведение на бездорожье
Для работы в условиях грунтовых дорог, болот и снежных заносов важны полный привод, блокировка дифференциала и достаточный клиренс. Характеристики популярных моделей:
- GWM Poer:
— Клиренс — 245 мм;
— Подключаемый полный привод;
— Задняя блокировка дифференциала;
— Режимы внедорожника (песок, грязь, снег). - Changan Shenlan P6:
— Клиренс — 220 мм;
— Электромеханический полный привод;
— Электронная система контроля тяги (ETC);
— Пневмоподвеска в топ-версии. - Foton Tunland Yutu:
— Клиренс — 230 мм;
— Жёсткая рама, зависимая подвеска;
— Двигатель Cummins ISF 2.8 (150 л.с.), проверенный в суровых условиях.
В ходе испытаний в Архангельской области (апрель 2024) все три модели прошли участок глубокой колеи и заболоченной трассы без буксировки, что свидетельствует о высокой проходимости даже без жёсткой блокировки.
Надёжность и сервисная поддержка
Гарантия у всех указанных моделей — 5 лет или 150 000 км, что соответствует уровню лучших мировых стандартов. Сервисные центры GWM и Changan действуют в 60+ городах России, а запчасти для Foton поставляются через официальных дистрибьюторов и независимые сети.
Стоимость ТО — от 8 000 до 15 000 рублей, в зависимости от модели. При этом большинство владельцев отмечают доступность расходников и отсутствие серьёзных поломок в первые 30 000 км.
Заключение
Китайские пикапы от GWM, Changan и Foton больше не воспринимаются как бюджетные импортные аналоги — они становятся полноценной альтернативой премиальным японским и европейским моделям. Благодаря качественной адаптации, надёжным двигателям и продуманной конструкции, они уверенно справляются с российскими морозами, бездорожьем и высокими нагрузками.
С развитием параллельного импорта и локализации, китайские пикапы продолжают улучшаться. Главное — выбирать проверенные модели и не экономить на комплектации.
